는 자동차 구매자가 휘발유 자동차와 트럭을 통해 디젤을 선택하는 자동차 구매자가 연간 10,000 마일 이상을 커버하지 않는 한 돈을 절약하지 못할 것입니다.
이것이 Glass ‘s Guide의 평가 전문가의 결정입니다. 그들은 운전 기사가 새로운 디젤을 얻기 위해 더 많은 비용을 지불 할뿐만 아니라, 연료 비용이 수요를 높이면서 활용 된 시장에서 차이가 증가한다고 말합니다.
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Glass의 편집장 Adrian Rushmore는 다음과 같이 말했습니다 :“평균 새로운 패밀리 디젤은 평균 가솔린 모델보다 1,300 파운드가 더 많습니다. 그러나 격차는 3 년에 1,900 파운드 (표 참조)로 향상됩니다.”
그러나 디젤에 대한 수요는 연료 비용에 의해 주도되지 않습니다. 또한 자동차의 운전성에 달려 있습니다. Rushmore는“현대 디젤은 더 많은 토크를 가지고 있으며 가솔린만큼 부드럽게 실행됩니다. Glass는 수많은 자동차 비용을 분석하고 연료 비용을 고려한 후 10,000 마일 팁 포인트를 계산했습니다.
Auto Express는 이용 된 휘발유 Vauxhall Zafira를 구매하고 매년 6,000 마일을 운전하는 운전사가 더 많은 연료를 지불 한 후 3 년에 걸쳐 1,000 파운드 이상을 절약 할 것이라고 말했습니다. Rushmore는 소유자가 도로 세를 위해 더 많은 것을 더 많이 배포하고 자동차를 판매 한 후에도 여전히 검은 색에있을 것이라고 말했습니다.
좋은 소식은 그 차이가 성장하지 않을 것이라는 것입니다. Rushmore는 다음과 같이 말했습니다 :“작년에 디젤 판매는 휘발유를 극복 했으므로 비용이 상승해서는 안됩니다.” AA 기술 전문가 Vanessa Guyll은 다음과 같이 덧붙였습니다.
사용 된 비용 비교 방법 :
가솔린 대 디젤 모델 / AVG 가격 차이
포드 포커스 1.8i vs 1.6 TDCI / £ 1,750
Audi A3 1.6 vs 1.9 Tdie / £ 1,800
BMW 320I vs 320D / £ 1,700
푸조 308 1.6 VTI vs 1.6 HDI / £ 1,700
Vauxhall Zafira 1.8i vs 1.7 CDTI / £ 1,900
출처 : Glass ‘s Guide
독자 사례 연구
독자 David Watters는 연간 마일리지가 25,000에서 5,000 마일로 떨어진 후 디젤에서 가솔린으로 전환했습니다. 에든버러 출신의 데이비드는 자신의 Skoda Fabia Tdi에서 휘발유 Toyota Yaris를 위해 거래했으며, 우리에게 다음과 같이 말했습니다.“저는 지금 짧은 여행을하고 있으며, 디젤이 간신히 따뜻해지기 때문에 경제는 석유 자동차보다 훨씬 나아지지 않았습니다. ‘