Karma Automotive는 올해 로스 앤젤레스 모터쇼에서 SC2 컨셉을 공개했습니다. 이 개념은 Electric HyperCar 시장에서 회사의 경쟁자를 미리보고 회사의 미래 디자인 언어 및 드라이브 트레인 기술을 시연합니다.
SC2 개념은 쿠페 액슬 각각에 모터가 장착 된 모든 전기 전 륜구동 파워 트레인으로 구동됩니다. 헤드 라인 수치는 1,085bhp, 14,000nm의 토크 및 1.9 초 미만의 0–60mph 시간입니다. 이 개념은 120kWh 리튬 이온 배터리 팩으로 구동되며 충전 사이에 350 마일의 청구 범위를 제공합니다.
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Karma는 SC2 Concept의 섀시를 무시하지 않았으며 토크 벡터 시스템, 재생 제동 시스템 및 거대한 탄소-세라믹 브레이크와 함께 장착했습니다. 또한 포뮬러 원 경주 용 자동차에 장착 된 푸시로드 작동 서스펜션을 특징으로하며, 이는 코너링 힘을 자동차의 섀시로 내부로 전달하여 취급을 향상시킵니다.
SC2 개념은 또한 카르마의 고유 한 “드라이브 앤 플레이 (Drive and Play) 기술을 미리 봅니다.이 기술은 쿠페를 주행 시뮬레이터로 변환하여 운전자가 이전 드라이브를 디지털로 다시 생생시킬 수 있습니다. 이 시스템은 3D 환경 내에서 드라이브를 360 도로 기록 할 수있는 고화질 카메라와 LIDAR 센서의 배열로 구성됩니다.
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주차되면 SC2의 적응 형 레이저 프로젝터는 자동차 창문의 녹음 된 드라이브 주변을 표시하며 장착 된 스마트 폰은 가상 리어 뷰 미러 역할을합니다. 운전자는 Karma Drive 및 Play Network에서 경험을 공유 할 수 있습니다.
SC2의 스타일링은 긴 보닛, 짧은 꼬리 및 낮은 지붕 라인이있는 GT 자동차 룰북에 고정됩니다. 이 개념은 또한 기존 도어 잠금 장치, 가위 문, LED 스터드 헤드 라이너 및 전기 크롬 개인 정보 유리 대신 지문 및 얼굴 스캐너를 특징으로합니다.
SC2는 내년에 출시 될 예정인 Karma Revero GT Electric Saloon의 업데이트 된 버전으로 로스 앤젤레스 모터쇼에 합류했습니다. 2021 년에는 전기 시장에서 브랜드의 발판을 확보하는 것을 목표로하는 새로운 Karma Global 플랫폼이 이어질 것입니다.
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