로 이동합니다. Google은 실험용 자동차를 버릴 수 있다고 BMW는 이미 여기에 있기 때문에 BMW를 선언합니다. BMW의 발신 책임자에 따르면, 자율 주행 혁신은 Klaus Draeger 박사에 따르면
몇 년 동안 주변에있었습니다.
“일부 상황에서는 자동차와 트럭이 오늘날 스스로 운전할 수 있습니다. 그에 대한 기술적 문제는 없습니다.”라고 BMW에서 구매할뿐만 아니라 새로운 공급 책임자 인 Draeger는 말했습니다.
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그는 컴퓨터 제어 브레이크뿐만 아니라 가속기 페달, 전기 기계 전력-스테이어링, 차선-파티 트 카메라 및 레이더 크루즈 컨트롤의 조합은 자율 주행의 핵심 작업을 이미 처리했다고 주장했다.
“고속도로에서 프리미엄 자동차와 트럭을 운전하고, 차선 대표주의와 활발한 크루즈 관리가 변경되었을뿐만 아니라 어쨌든 훨씬 자율적이지 않은 것”이라고 그는 말했다.
그리고 BMW는 자율 주행 자동차와 트럭에 대한 경험이 훨씬 더 많습니다. 2007 년 이후 반자동 트랙 피트니스 강사 330i 디자인을 운영했습니다. 카메라와 초당의 상관없는 토스 NAV를 활용하여 운전사 훈련을 지원하고 모든 유형의 제공되는 트랙에서 95 %의 레이스 속도로 운영 할 수 있습니다. 모든 운전자 입력.
Google의 로봇 자동차와 트럭은 네바다에서 전달됩니다.
BMW는 먼저 그곳에 도착했지만 Google은 계속 무인 자동차를 설립하고 있습니다. Nevada의 지정은 이제 공공 도로에서 Toyota Prius 프로토 타입을 운영 할 수있는 라이센스를 제공했습니다. 그러나 상황이 잘못되면 관리하기 위해 적어도 두 사람이 자동차와 트럭에 있어야합니다.
다른 자동차와 차별화하려면 자율 주행 프리우스는 인피니티 기호가있는 빨간색 번호판을 착용해야합니다. 네바다 자동차 자동차 부서의 브루스 브레 슬로우 (Bruce Breslow)는 자율 주행 자동차와 트럭이 3 ~ 5 년 안에 진실이 될 수 있다고 언급했다.