GM은 2015 년 말까지 유럽 시장에서 Chevrolet을 떨어 뜨려 Opel 및 Vauxhall 브랜드에 중점을 두어 점점 경쟁이 치열 해지는 유럽 시장에서 경쟁하기 위해 노력하고 있다고 발표했습니다.
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제조업체가 2005 년에 브랜드가 다시 시작되었다는 점을 고려할 때 유럽에서 상당한 시장 점유율을 구축하기 위해 고군분투하면서 시보레의 판매가 저하 가이 결정에 기여했습니다. GM은 또한 유럽 전역의 Cadillac의 확장에 대한 계획을 마무리하고 있다고 발표했습니다. 많은 신제품이 도입 될 것입니다.
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GM 회장 겸 CEO 인 Dan Akerson은“유럽은 더 강한 오펠과 Vauxhall의 혜택을받을 수있는 GM의 중요한 지역이며 캐딜락에 대한 강조를 추가로 강조 할 것입니다. “Chevrolet에게는 성장 기회가 가장 큰 곳에 투자에 집중할 수 있습니다.” 영국에서는 캐딜락이 자동차를 오른쪽 드라이브로 전환 할 계획이 없기 때문에 팔리지 않을 것입니다.
Chevrolet의 자동차와 대부분의 판매량은 한국에서 생산되어 대다수가 Daewoos로 재생됩니다. 작년에 약 186,000 개의 모델이 유럽으로 수출되었습니다. Stephen J Girsky 부회장 인 General Motors는이 결정이 “PSA 관계와 독립적으로 수행되었지만” “재무 결과는 용납 할 수 없었다”고 말했다.
그러나 유럽 Chevrolet의 무기를 폐쇄하기로 한 결정은 회사에 $ 700- $ 10 억 (611.2m)의 비용, 퇴직 비용 및 특별 요금으로 추정되는 비용으로 Automobile Express와 대화 한 회사의 대변인이 확인했습니다.
2015 년 이후 Chevrolet은 서유럽의 Corvette 및 Camaro와 같은 유명한 모델을 계속 제공 할 예정입니다. 이러한 왼쪽 드라이브 전용 모델 만 미국 내에서 내장되어 있으므로 생산 비용이 거의 들지 않습니다. 천막의 주요 초점은 북미와 러시아에 있습니다. 제조업체는 또한 전체 유럽 대리점 네트워크를 통해 기존 시보레 고객에 대한 의무를 충족시킬 수 있도록 노력하고 있습니다.
Chevrolet Europe의 사장 겸 전무 이사 인 Thomas Sedran은“고객은 Chevrolet 차량과 2015 년 말 사이에 구매 한 자동차에 대한 보증, 부품 및 서비스를 계속 공급할 것이라는 확신을 가질 수 있습니다. “우리는 유럽의 시보레 브랜드에 대한 충성도에 대해 고객과 딜러에게 감사의 말씀을 전합니다.”