영국 자동차와 트럭 생산 시장의 흔들리는 지정이 지난 달 55,000 대의 신차와 트럭이 개발 된 최신 생산 수치에 의해 강조되었습니다.
작년 같은 달에 코비드가 거의 모든 것을 폐쇄했을 때 제조업은 5,314 대의 자동차와 트럭이 건설되었지만 새 자동차와 트럭이있을 때 116,035 명인 2019 년 5 월의 절반 미만입니다. 모터 제조업체와 거래자 협회에 따라 여기에서 제작되었습니다. 평균 5 년 동안 생산량은 2021 년 1 월부터 5 월까지 36.3 % 감소했습니다.
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SMMT는 전세계 반도체 딜레마를이 가족 구성원의 주요 이유로 자동차와 트럭 제조의 주요 이유라고 언급했습니다. 반도체는 현대 자동차에 필수적이며 보안에서 인포테인먼트 시스템에 이르기까지 모든 것을 운영하지만 완벽한 폭풍으로 인해 대부분의 비즈니스보다 칩 부족 자동차와 트럭 제조업체가 더 나빴습니다.
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자동차 회사는 스마트 폰 산업뿐만 아니라 반도체 헝가리 IT에 세 번째 바이올린을 연주합니다. 스마트 폰 산업은 전 세계의 다른 국가 폐쇄 중에 많은 사람들이 엔터테인먼트를 추구했기 때문에 수요가 크게 증가한 것으로 나타났습니다. 전자 시장은 더 큰 고객 인 경향이 있으며, 따라서 전염병 압력에 부딪친 반도체 회사의 우선 순위가 높습니다.
부족한 것이 무엇이든, 근본 원인이 무엇이든간에 영국의 자동차 제조 패턴은 5 월에 전기 또는 하이브리드로 개발 된 모든 자동차와 트럭의 19.2 %가 16 대의 차량 중 1 개만이 더 넓은 패션을 보여줍니다. 트럭은 순수한 EV였습니다. 여기에서 제작 된 대부분의 자동차와 트럭은 국내 시장을 위해 16.4 % 만 개발되었으며 외국 해안으로 향하는 모든 자동차와 트럭의 56 %가 EU 국가로 향하고있었습니다.
SMMT 최고 경영자 인 Mike Hawes는 2021 년 5 월의 수치가 작년과 비교하여“Look Lafted”를 강조했으며, 자동차와 트럭 생산은“전세계 공급 부족, 특히 반도체에 의해 대규모로 도전했다”고 경고했다. Hawes는 마찬가지로 자동차 연구 및 개발 외에도 충전 인프라에 대한 더 높은 투자가 필요했습니다.
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