모든 조건에서 운전할 수 있고 인간의 의견이없는 모든 도로에서 운전할 수있는 완전히 자율 주행 자동차는 존재하지 않을 것이라고 말합니다.
Waymo CEO John Krafcik은 월스트리트 저널의 D.Live Conference에“자율성은 항상 제약을 가질 것”이라고 말했다.
• Jaguar는 Waymo와 팀을 이루어 무인 I-Pace SUV를 구축합니다.
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Krafcik은 도로에서 일반적인 자율 주행 능력을 갖춘 자동차의 자동차에 수십 년이 걸릴뿐만 아니라 도로에서 일반화 될 때도 “사용자 상호 작용”의 형태없이 자신을 운전할 수 없을 것입니다.
이에 대한 중요한 이유 중 하나는 자율 자동차 센서가 비가 오거나 눈 덮인 조건에서 적절하게 작동하지 않을 수 있다는 사실입니다. 크라프 빅은 그가 해결 될 수 없다고 인정하는 문제입니다.
Krafcik은 자율 자동차 기술의 개발이“정말, 정말 힘들다”고 설명했습니다. 올해 10 살이 될 Waymo는 첫 번째 무인 자동차를 도로에 올리는 데 7 년이 걸렸으며, 작은 함대를 배치하는 데 2 년이 걸렸고, 또 다른 해에는 완전히 자율적이라고 부르는 것에 100 대의 자동차를 보내기 위해 1 년이 걸렸습니다. 방법. 이 회사의 함대는 현재 600 명이며 25 개 도시 근처의 공공 도로에서 1 천만 마일 이상을 커버했습니다.
• Waymo는 바퀴 뒤에 아무도없는 자율 주행 차를 테스트하기 시작합니다.
12 월에 회사는 Waymo One이라는 유료 자율 택시 서비스의 점진적인 출시를 시작했습니다. 고객은 앱을 사용하여 신용 점수 또는 직불 카드로 지불 한 수수료를 대가로 선택한 목적지로 자동차를 소환하는 앱을 사용하여 Uber와 비슷한 방식으로 작동합니다.
현재 Waymo One은 애리조나의 수백 명의 선택된 고객 만 제공합니다. 기술의 실험적 특성으로 인해 자동차에는 여전히 인간의 운전자가 바퀴 뒤에있어 응급 상황에 개입 할 수 있습니다.
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