공식입니다. 친애하는 개인 운전자 인 당신은 성직자 크리스 그레이 링 (Chris Grayling)을 배달함으로써 당신이 선택한 자동차와 트럭의 유형에 대해“길고 힘들다”고 믿습니다. 그러나 다시 한번 그것은 상당히 깨끗하고 녹색, 저용량, 최첨단 자동차 및 트럭, 그리고 운전 기사와 발사 라인에 있습니다.
거친 불결한 디젤 버스, 코치, 택시, 기차, 트럭 및 농업 자동차는 총 오염원으로 간신히 인정받지 않습니다. 아무도 일부 디젤 자동차의 배출에 문제가 없다고 거부하지는 않지만, 수많은 정치인들과 다른 정치인들과 다른 사람들은 다른 내구성 디젤 자동차 (보트, 선박, 비행기 등)가 훨씬 더 높은 오염 악몽을 유발할 수 없습니다.
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• 영국 도로 세에 대한 가이드
Grayling은 그의 정부가 디젤 개인 이동성 기계를 킬 오버하는 데 도움이 될 것입니다. 그러나 당신이 가진 것을 운전하지 말아야 할 방향은 전혀 없습니다. 내일 새로운 디젤 가정용 자동차와 트럭에 £ 40,000를 지출하는 것에 대한 반대 의견이 없을뿐만 아니라, 재무부는 추가로 8,000 파운드의 부가가치세 영수증과 다른 세금/관세/레위스로 수천 명이 더 많이 만들 것입니다. .
동시에, 동일한 정부는 휘발유 또는 휘발유 전기 차량을 구매할 것을 권장하지 않습니다. 또는 LPG에서 실행되는 것. 전기 자동차와 트럭을 100 % 구매하는 것이 좋습니다. 그러나 정치인들로부터 100 % EV가 최고의 베팅이라는 확실한 지침은 없습니다.
정부는 주택을 주택으로 구매하는 것이 일반적으로 주택을 임대하는 것보다 더 현명하다. 이 가스는 전기 또는 석탄보다 훨씬 저렴한 중앙 난방 공급원뿐만 아니라 더 적합합니다. 그 특정 국가는 보는 것이 위험하지 않지만 다른 국가는 그렇지 않습니다. 따라서 다른 필수 주제뿐만 아니라 이러한 필수 주제에 대한 지원을 제거 할 수 있다면, 우리가 힘을 가하는 것이 아니라 우리가 권장하는 자동차와 트럭에 대해 운전자에게 간단한 지원에 문제가되지 않습니까?
• 최고의 전기 자동차 및 트럭 판매
디젤에 대한 전쟁을 의미한다면 (금전적 처벌을 통해, 조기 스크랩 래지 등), 그 상태. 반면에, 우리의 지도자들이 100 % EV로 미래의 전환을 원한다면 (구매 및 달리기가 더 높은 인센티브가있는) 우리에게 말합니다. 그러나 가치가있는 것 중에서도 디젤 자동차와 트럭이 죽을 수도 있고 죽을 것이라고 믿지 않습니다. 또는 그 순수 전기가 인수 할 것입니다. 그들은 둘 다 몇 년 동안 우리 도로에있을 것입니다. 훨씬 더 중요한 것은,이 두 극단 사이에 점점 매력적이고 효과적인 가솔린 전기 전기가있을뿐만 아니라 정부가 단기간 단기 미래의 자동차와 트럭이 더 나아질수록 더 빨리 받아 들일수록 더 빨리 받아 들일 수 있습니다.
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