지난 주 LA 모터 쇼에 이어 미국 서해안으로의 연장 된 여행은 산타 모니카에서 피닉스까지의 드라이브를 포함했습니다. 애리조나 – 하루에 총 386 마일 – Tesla 모델 S. 전기 자동차는 일반적으로 장기적으로 그렇게 선택한 것이 아니지만 여기에서 내 여행 비디오를 볼 수 있습니다.
광고 – 짧은 기사는 아래에서 계속됩니다
여정을 흥미롭게 만든 것은 자동차 자체뿐만 아니라 (레코드를 위해, 놀라운 엔지니어링 우수성 일뿐 아니라) Tesla의 SuperCharger 네트워크를 사용한 첫 경험인 회사의 무료 빠른 충전기였습니다.
• “오늘날 운전자에게는 수소 자동차가 관련이 없습니다”
충전소 중 하나에서 나는 차에서 4 만 마일을 덮고 미국의 길이와 폭을 여행하는 주인을 만났습니다. 그는 차를 좋아했지만 무엇보다도 과급기를 고수함으로써 전기를 위해 한푼도 지불 할 필요가 없었습니다!
LA 쇼는 수소 구동 차량에 의해 지배되었지만 가장 중요한 토론 지점은 자동차 자체가 아니라 적외선 연료에 대한 조치가 부족하다는 것입니다. 그리고 우리는 여기에 스탠드 오프가 있습니다. 자동차 회사는 준비가되었지만 정부는 공공 부문에 물건을 남기고 싶어합니다.
• Tesla Model S Road Trip 비디오 블로그
가스 회사는 수소를 생산할 수 있지만 분배 전문가는 아니며, 석유 회사 인 소매 연료 전문가는 휘발유 및 디젤과 매우 잘 지내고 있습니다. 감사합니다.
엘론 머스크 (Elon Musk)의 사장은 수소 자동차를 만들고 싶지 않지만 테슬라는 전기 자동차 충전에 대한 책임을 져서 사용하기가 더 간단하고 훨씬 더 인기가 있음을 보여 주었다. 사고에 합류했습니다. 그렇다면 다른 자동차 회사의 일부를 보자. 대리점에서 수소 급유는 어떻습니까? 이제 아이디어가 있습니다 …
Tesla 스타일의 연료 인프라가 수소 자동차의 성공에 필수적이라고 생각하십니까? 아래 의견에 알려주십시오 …